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ZIM簽訂價值10億美元10艘LNG動力箱船租約-企業老板查詢

2021-02-15 02:40:30 標簽:ZIM

當前,全球船隊對LNG這種清潔燃油的需求迅猛增長,相應地,對LNG運輸船的需求也越來越大,LNG船訂單越來越多。

據了解,ZIM是最新一家選擇LNG動力集裝箱船舶的航運公司。該公司與西斯班公司簽訂了1015000標箱的新船長期租約,合同價值超過10億美元。

這家以色列航運公司表示,正從西斯班租用10LNG雙燃料、1.5萬標箱集裝箱船,由三星重工(Samsung Heavy Industries)建造。據悉,這項長期租賃協議價值“超過”10億美元,這些船只將部署在亞洲和美國東海岸的貿易中。

ZIM簽訂價值10億美元10艘LNG動力箱船租約


ZIM總裁兼首席執行官Eli Glickman表示:“這些頂級的先進船舶將使我們能夠滿足亞洲-美國東海岸貿易日益增長的市場需求,并在這條重要的貿易通道上為我們的客戶提供頂級、可靠的服務。”

該航運公司表示,根據碼頭的數據,它在亞洲-美國東海岸貿易中占有9%的份額。該協議是Zim擴大業務的重大舉措,包括在其船隊中規模最大的船只。此次長期協議對于Zim來說,性質也不同,目前有近80%的船隊租賃,剩余租期為一年或更短。

此舉也使ZIM加入了越來越多的集裝箱航運和其他行業的船東和運營商的行列,選擇液化天然氣作為船舶燃料,以減少排放。

據馬來西亞國家石油公司的一名高級管理人員表示,受航運業減排愿望的推動,到2030年,也液化天然氣(LNG)為燃料的船只數量預計將增加一倍以上。

航運業一直面臨著減少碳排放的壓力,國際海事組織海上環境保護委員會第70屆會議決定自202011日起在全球范圍內實施船用燃油硫含量不超過0.5%m/m的規定,并出臺了《國際防止船舶造成污染公約》。并且為有效實施國際海事組織全球船用燃油硫含量限制的規定,我國《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》也正式發布。這反過來推動了船舶運營商對液化天然氣作為船用燃料的需求。

據利比里亞船舶注冊處負責液化天然氣船業務的負責人說,就燃油供應和操作程度而言,LNG燃油是目前市場上減少排放的最佳選擇。液化天然氣作為一種減少二氧化碳排放的過渡燃料正在迅速獲得支持,這一點從越來越多的雙燃油新造船合同和每天有關燃油和供應的公告中就可以看出。現在LNG雙燃料貿易船越來越多,新造船訂單也越來越多。

Glickman表示:“根據我們的可持續核心價值觀,投資LNG燃料的“綠色”船舶,表明了我們在解決與我們行業相關的環境問題、滿足客戶減少二氧化碳排放的需求、幫助保護清潔空氣和減少我們的碳足跡方面的持續承諾和領導地位。”

據了解,這些船只預計將在20232月至20241月之間交付。

西斯班董事長、總裁兼首席執行官陳冰(Bing Chen)表示:“此次交易表明了ZIM和西斯班對ESG原則、碳減排的承諾,以及在未來為綠色商業社區做出貢獻的決心。”

除了航運公司在積極參與船舶節能減排,一些國家和港口也推出舉措支持船東運營“綠色船舶”:

早在2019年,塔林港就提出任何加入環保船舶指數(ESI)并致力于減排的船舶,在靠泊塔林港期間就能多申請最多8%的船舶噸位稅。該港是歐盟里最早為船舶提供獎勵的港口之一,此外它還接收洗滌器產生的廢物,在垃圾費之外不再收取額外費用。

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日前,塞浦路斯也宣布了一系列綠色激勵措施,以獎勵那些減排有效的船舶。從2021年起,每艘環保型船舶的年度噸位稅將減少多達30%,這表明各方正采取積極措施以減少排放對環境的影響。

此外,國際海事組織在2018年發布國際海運溫室氣體減排初步戰略,明確了到2050年,國際海運業溫室氣體年度排放總量比照2008年度排放總量的最低降幅(即50%),種種政策和措施正在推動船舶向“綠色”轉型。

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